Delen
De meest opvallende vernieuwing bestaat uit het beveiligingssysteem European Rail Traffic Management System (ERTMS). ERTMS wordt overal in Europa de standaard voor treinbeveiliging en dat is goed nieuws voor het internationale treinverkeer. Want als de treinbeveiliging naadloos op elkaar aansluit, kunnen treinen eenvoudiger van land naar land rijden zonder van veiligheidssysteem te moeten wisselen. Dat scheelt oponthoud bij de grens. ERMTS moet in 2023 op de drukst bereden stukken spoor in Nederland zijn gebouwd.
Daarnaast wordt gewerkt aan Automated Train Operators (ATO’s). Met behulp van sensoren in het spoor en in de trein kunnen met ATO’s treinen korter op elkaar rijden. Door te anticiperen op het verkeer voor en achter de trein kan vaker in een soepele flow worden gereden. Dit verbetert de doorstroming en het benutten van beschikbare capaciteit op het spoor.
Organisatie van Smart Mobility
Kennisbank
Standaarden
Smart Mobility Academy
Digitalisering
Privacy en Security
OV en spoor
Smart Infra
5G
ADAS
Minder Hinder
iDiensten
Transport en logistiek
Duurzame mobiliteit
Zelfrijdend vervoer
MaaS, Deelmobiliteit en Hubs
Lucht en scheepvaart
Innovatie