Bezig met laden...

Master thesis 'MaaS in station areas' | MaaS-programma | Dutch Mobility Innovations

home "»" Community's "»" MaaS-programma "»" artikelen "»" Master thesis 'MaaS in station areas'
MaaS-programma

Verlaat Community:

Weet je zeker dat je je lidmaatschap wilt verwijderen van

Word lid van deze Community:

Lid worden van deze community?

Navigatie-item bewerken

Vereist De naam die in de navigatie van de Community verschijnt.
Vereist
Vereist
Vereist De url kan verwijzen naar een interne of externe webpagina.
 
Login als je wilt volgen, delen of deelnemen in deze Community.
Nog geen lid?Registreer je Nu
Master thesis 'MaaS in station areas'

Master thesis 'MaaS in station areas'

 /5
0 (0stemmen)

Stationsgebieden in Nederland hebben te maken met steeds verder uiteenlopende omstandigheden. Waar stationsgebieden in stedelijk gebied te maken hebben met meer verkeer en ruimtelijke ontwikkelingen die steeds dichter bij het station worden gerealiseerd, hebben stationsgebieden in landelijke gebieden daarentegen te maken met een afname van het aantal reizigers en het verdwijnen van diensten en voorzieningen.

In beide situaties staan ​​de leefbaarheid en bereikbaarheid onder druk. Een ontwikkeling die mogelijk kan inspelen op deze veranderende omstandigheden is Mobility as a Service (MaaS). In grote lijnen verwijst MaaS naar de integratie van en toegang tot een verscheidenheid aan vervoersdiensten, real-time reisinformatie en de betaling hiervan in één digitale mobiliteitsapp. Daarmee wordt MaaS gezien als een oplossing om de bereikbaarheid van verschillende gebieden te verbeteren en tegelijkertijd een efficiënter gebruik van vervoerswijzen en daarmee landgebruik te creëren. Aangezien MaaS echter nog een nieuw fenomeen is, is de invloed ervan op het gebruik van verschillende voor- en natransportmodaliteiten en de ruimtelijke ordening bij verschillende typen treinstations nog onzeker. Dit onderzoek beoogt meer inzicht te krijgen in de ontwikkeling van MaaS en de impact ervan op de knoop- en plaats-waarde van verschillende treinstations.


Train station areas in the Netherlands have to deal with ever-increasing circumstances. Stations in urban areas have to deal with more traffic and spatial developments that are being built closer and closer to the station. Contrarily, stations in rural areas have to deal with a decrease in the number of travellers and disappearing services and facilities. In both situations, the quality of life and accessibility are under pressure.

A development that may respond to these changing circumstances is Mobility as a Service (MaaS). In broad terms, MaaS refers to the integration of, and access to, a variety of transport services, real-time travel information and payment in one digital mobility app. With that, MaaS is seen as a solution to guarantee and improve the accessibility of various areas, and at the same time create more efficient use of transport modes, and with that land use. However, since MaaS is still a new phenomenon, its influence on the use of various pre- and post-transportation modes and spatial planning at different types of train stations still uncertain. Therefore, this research aims to gain more insights on the development of MaaS and its impact on the node- and place-value of different train stations.

Art Damen

Read the full Master’s Thesis MaaS in Station areas - a research on the impact of Maas on the node-and place-value of trains stations from A.P. Damen for the Spatial Planning programme  Urban and Regional Mobility, Nijmegen School of Management.

 

Opmerkingen (er zijn nog geen reacties)