In- truck signlaering en snelheidsadviezen

Met deze toepassingen brengen we belangrijke informatie over de route rechtstreeks de cabine in. We informeren de chauffeur over de maximumsnelheid, de adviessnelheid, inhaalverboden en rijstrookconfiguratie. Deze informatie kan middels een app in de cabine worden gebracht, of via de boordcomputer. Doordat de chauffeur tijdig geïnformeerd wordt over de zaken die voor hem relevant zijn verbetert de verkeersveiligheid en de doorstroming. 

Maximumsnelheid

Wie kent het niet: de bordjes langs de kant van de weg geven 100 aan, maar alleen tussen 06:00 en 19:00. De matrixborden geven 80 aan. En ben je nu zojuist een ander snelheidsbord gepasseerd, of niet? De maximumsnelheid in Nederland wordt op sommige plekken aangepast aan de omstandigden. Dat is positief, maar soms wel verwarrend. Met de Connected Transport Corridors brengen we de actuele maximumsnelheid in-truck. Dat betekent dat de chauffeur in de cabine wordt geïnformeerd over de maximum snelheid, middels een app of via de boordcomputer. 

Adviessnelheid

Soms is het beter om langzamer te rijden dan de maximumsnelheid. Bijvoorbeeld als er voor je op de weg een file is, of als er mist of ijzel op komst is. Ook als er een hulpdienst nadert op je route, of als er hobbels of gladheid is op de weg, is het verstandig om af te remmen. De diensten die aangesloten zijn bij de Connected Transport Corridors verzamelen de gegevens over dit soort omstandigheden, en vertalen het naar een adviessnelheid voor de chauffeur. Door een adviessnelheid op te volgen verkleind de kans op ongevallen en blijft het verkeersbeeld rustig. 

De volgende situaties leiden tot een aangepast snelheidsadvies: 

• Als er een file aan het ontstaan is verderop de route; 
• Als de waar de chauffeur in staat aan het oplossen is; 
• Bij onverwachte weersomstandigheden op de route, zoals mist, wind, ijzel of harde regen; 
• Bij een potentieel gevaarlijk wegdek, zoals gladheid, gaten, hobbels, drempels of afgevallen lading; 
• Als er een hulpdienstvoertuig nadert op je route, zoals een ambulance of brandweerauto; 
• Als de rijstrook configuratie verandert. 

Inhaalverboden 

De inhaalverboden, die nu op verkeersborden of matrixborden langs de kant van de weg staan, worden ook digitaal beschikbaar gemaakt. Daar vallen ook de inhaalverboden onder die tijdelijk worden opgelegd vanwege wegwerkzaamheden. Zo

Rijstrook configuratie

Ten slotte wordt ook de informatie over rijstroken in de cabine gebracht. Deze informatie staat nu op verkeersborden, maar ook met tekens op de weg. Deze zijn soms slecht zichtbaar vanuit een vrachtwagencabine. 

Het gaat om informatie over:  

• Openstelling of afsluiting van een spits- of plusstrook 
• Openstelling of afsluiting van wisselstroken 
• Einde spits, plus en wisselstrook 
• Einde reguliere rijstrook.