Bezig met laden...

CAT in Nederlandse en internationale context: verkenning van wet-en regelgeving | CATALYST Living Lab | DMI

home "»" Community's "»" CATALYST Living Lab "»" artikelen "»" CAT in Nederlandse en internationale context: verkenning van wet-en regelgeving
CATALYST Living Lab

Verlaat Community:

Weet je zeker dat je je lidmaatschap wilt verwijderen van

Word lid van deze Community:

Lid worden van deze community?

Navigatie-item bewerken

Vereist De naam die in de navigatie van de Community verschijnt.
Vereist
Vereist
Vereist De url kan verwijzen naar een interne of externe webpagina.
 
Login als je wilt volgen, delen of deelnemen in deze Community.
Nog geen lid?Registreer je Nu
CAT in Nederlandse en internationale context: verkenning van wet-en regelgeving

CAT in Nederlandse en internationale context: verkenning van wet-en regelgeving

Wet-en regelgeving zijn belangrijke ondersteunende factoren voor het mogelijk maken van Connected Automated Transport. Daarom is binnen CATALYST - met medewerking van studenten international law van de Haagse Hogeschool - een korte verkenning uitgevoerd naar wet-en regelgeving in Nederland en omliggende landen. De bevindingen hiervan leest u in bijgevoegde factsheet. Hieronder de belangrijkste aandachtspunten en vooruitblik

  • In de verschillende nationale en EU beleidstukken staat veiligheid voorop: nieuwe systemen dienen net zo veilig of veiliger te zijn dan huidige voertuigen; 
  • Aansprakelijkheid in het geval van ongelukken en ethische aspecten zijn belangrijke zaken waarvoor nieuwe/ aangepaste regelgeving nodig is; 
  • Op dit moment is er (nog) geen geharmoniseerde en gestandaardiseerde (Europese) wetgeving voor Connected Automated Transport. Dit zorgt voor verschillen tussen landen en is niet bevorderlijk voor de internationale uitrol en opschaling van CAT;
  • Landen die op dit moment alleen testen toestaan (waaronder Nederland) hebben (nog) geen wetgeving voor permanente toelating van geautomatiseerde voertuigen. Dit gebrek aan zekerheid lijkt de ontwikkeling en voorbereiding van testen - waarbij slechts tijdelijke vergunningen worden afgegeven - te remmen.
  • Voor de doorontwikkeling van Connected Automated Transport in Nederland is het van groot belang dat er op korte termijn experimenten uitgevoerd kunnen worden. De kans bestaat dat OEMs uitwijken naar andere landen voor praktijkexperimenten met hun (SAE Level 4) voertuigen.

Opmerkingen (1)

   
AernoutAckerman

Dag Elisah,

Mooi samengevat en goed om dit helder en duidelijk neer te zetten. Zeker een aandachtspunt dat ik mee zal nemen naar de werkgroep CAV waar we ons bezig houden met de verantwoorde toelating van CAV op de Nederlandse wegen.

Ik blijf graag op de hoogte. Vooral waar het gaat om ontwikkelingen op dit gebied in de Europese en internationale wet- en regelgeving.

Met vriendelijke groet, Aernout

14-dec-21 11:26
 · 
door
/**whitelisting script Active Campaign**/