Bezig met laden...

Amsterdamse haven wordt waterstofgebied: eerste waterstoftankstation is een feit | Talking Logistics | Dutch Mobility Innovations

home "»" Communities "»" Talking Logistics "»" artikelen "»" Amsterdamse haven wordt waterstofgebied: eerste waterstoftankstation is een feit
Talking Logistics

Verlaat Community:

Weet je zeker dat je je lidmaatschap wilt verwijderen van

Word lid van deze Community:

Lid worden van deze community?

Toevoegen nieuw tabblad

Voeg een hyperlink toe aan de communitynavigatie. U kunt linken naar interne of externe webpagina's. Voer de naam van het tabblad en de tab-URL in. Upload of kies een pictogram. Klik vervolgens op Opslaan.

De naam die in de navigatie van de Community verschijnt.
De url kan verwijzen naar een interne of externe webpagina.
Login als je wilt volgen, delen of deelnemen in deze Community.
Nog geen lid?Registreer je Nu
Announcement 

Nieuw: download de gratis DMI app hier >>   

Amsterdamse haven wordt waterstofgebied: eerste waterstoftankstation is een feit

 /5
0 (0stemmen)

Nog even wachten en dan is Nederland weer een groen waterstoftankstation rijker. Na de zomer opent het nieuwe station zijn deuren in het havengebied van Amsterdam en dat brengt een schare aan interessante mogelijkheden met zich mee. “Dit is het startschot voor allerlei waterstofpilots in de regio.”

Initiatiefnemer Holthausen Energy Points zet momenteel alle zeilen bij om het waterstoftankstation in de loop van dit jaar op te leveren. Als het eenmaal zover is, kan iedereen met een behoefte aan groene waterstof terecht op de Australiëhavenweg in het Amsterdamse havengebied, pal tegenover Afval Energie Bedrijf (AEB) Amsterdam.

Die locatie werd niet voor niets gekozen. De allereerste klant van het waterstoftankstation wordt namelijk gemeente Amsterdam, dat zes vuilniswagens op waterstof klaar heeft staan voor duurzame afvalinzameling in de regio. De routes van deze waterstoftrucks beginnen en eindigen bij AEB Amsterdam. Met andere woorden: een waterstoftankstation op die locatie is meer dan welkom.

Van fossiel naar hernieuwbaar

“Het was enorm belangrijk voor ons dat dit waterstoftankstation er zou komen”, vertelt Jelle Paulusma, commercieel manager circular & renewable industries bij Port of Amsterdam. “Een flink deel van onze inkomsten zijn momenteel afkomstig van de fossiele energiestromen die in het havengebied worden opgeslagen en geëxporteerd. Maar de wereldwijde energiebehoefte verandert in rap tempo; groen en hernieuwbaar wordt de nieuwe norm. Daar moeten we als havengebied tijdig op inspelen.”

Waterstof is een belangrijke verduurzamer van mobiliteit en transport

De transitie naar een waterstofeconomie is daarin een belangrijke factor. “Waterstof leent zich uitstekend voor energieopslag, het kan bijdragen aan het aardgasvrij maken van industriële processen en kan als bouwsteen dienen voor de productie van duurzame brandstoffen”, aldus Paulusma. “En het is natuurlijk een belangrijke verduurzamer van mobiliteit en transport.”

Paulusma vervolgt: “We willen voorop lopen in deze transitie. Dankzij het tankstation staan alle seinen nu op groen om in het havengebied met waterstof aan de slag te gaan. Het stelt ons in staat om de kansen van waterstof te laten zien en biedt anderen de mogelijkheid om hetzelfde te doen.”

1.000 kilo groene waterstof per dag

Port of Amsterdam en Holthausen Groep hopen dan ook dat het tankstation als startschot geldt voor allerlei waterstofprojecten in de regio. Aan waterstof in ieder geval geen gebrek. Een elektrolyser op locatie, met een capaciteit van 0,75 megawatt, zal 1.000 kilo groene waterstof per dag produceren, met behulp van ingekochte groene stroom. Om je een idee te geven: een gemiddelde personenauto legt ongeveer 100 kilometer af op 1 kilo waterstof. Mocht de waterstofbehoefte in de regio op een keer toch de 1.000 kilo per dag overschrijden, dan kan de productiecapaciteit gemakkelijk uitgebreid worden.

Vervolgens kan de waterstof voor allerlei doeleinden ingezet worden. Dat gaat verder dan alleen mobiliteit, stelt Stefan Holthausen, algemeen directeur van Holthausen Groep. Het Groningse familiebedrijf dat hij samen met zijn broer runt, houdt zich al tien jaar bezig met de productie en distributie van waterstof. Sinds vijf jaar ontwikkelt het bedrijf ook waterstofvoertuigen, van vrachtwagens en bestelauto’s tot veegmachines en grasmaaiers.

Het waterstoftankstation wordt multifunctioneel

“Dit wordt een multifunctioneel tankstation”, vertelt hij. “Waterstofauto’s en -trucks kunnen hier natuurlijk tanken, maar we zetten ook een bezorgdienst op poten. Bedrijven die met behulp van waterstof van het aardgas af willen, kunnen wij bijvoorbeeld beleveren. Hetzelfde geldt voor bedrijven die met heftrucks of werktuigen op waterstof aan de slag willen.”

De ChocolateMakers, producent van duurzame chocolade, is gevestigd in de Amsterdamse haven en maakt in de nabije toekomst waarschijnlijk gebruik van deze bezorgdienst. Waar de reguliere productie van een reep chocolade ongeveer 4 kilogram CO2 uitstoot, lukt het de ChocolateMakers om dit te beperken tot 0,5 kilogram CO2 per reep. Met behulp van groene waterstof kunnen ze zelfs de stap maken naar zo goed als emissievrije chocolade. Paulusma: “De ChocolateMakers zijn van plan om hun aardgasbrander (voor het branden van de cacaobonen) om te zetten naar een brander op waterstof. De waterstof wordt dan door Holthausen Groep geleverd.”

Brandstof van de toekomst

Het is slechts één voorbeeld van de mogelijkheden die het waterstoftankstation biedt voor Amsterdam. Bouwbedrijven kunnen hun bouwgeneratoren bijvoorbeeld ombouwen, zodat ze geschikt worden waterstof. Of ze kunnen de aan- en afvoer van bouwmaterialen voortaan met waterstoftrucks uitvoeren.



“Allerlei vormen van mobiliteit, van personenauto’s tot vrachtwagens en in de toekomst ook schepen, kunnen emissievrij worden aangedreven met waterstof”, vertelt Holthausen. “Voor veel vervoersmiddelen is batterij-elektrische aandrijving natuurlijk ook een logische optie, maar bij zwaar transport of lange afstanden schiet de energiedichtheid van batterijen al snel tekort. Waar elektrisch stopt, gaat waterstof verder; het is de brandstof van de toekomst.”

Holthausen verwacht dan ook dat waterstof stapsgewijs een steeds belangrijkere rol zal spelen in Nederland. “Het is een energierijk gas dat je gemakkelijk, in grote hoeveelheden en voor langere tijd op kan slaan én vervolgens snel kan leveren op plekken waar het nodig is”, aldus Holthausen. “Het wordt een onmisbaar onderdeel van ons toekomstige energiesysteem.”

De businesscase rondkrijgen

Momenteel is waterstof dat echter nog niet. Het wordt dan ook een uitdaging voor de toekomst om de businesscase van het nieuwe waterstoftankstation rond te krijgen. “We lopen voorop in deze transitie, maar we kunnen het niet alleen”, aldus Holthausen. “Het is daarom belangrijk dat bedrijven in de regio met waterstof gaan experimenten. Dat vereist wat lef, want het is pionieren. Maar alleen met een coalition of the willing kunnen we een gezonde businesscase opbouwen.”

Als er een plek is waar dat kan, is een haven het wel, vult Paulusma aan: “Bijna alle vormen van mobiliteit, van taxivervoer tot scheepvaart, komen hier samen. We zijn daarnaast onderdeel van de stad Amsterdam, waar verduurzaming van transport, bouwprojecten en de gebouwde omgeving steeds hoger op de agenda staat. Dat belooft veel goeds voor de toekomst.”

Transitie naar een waterstofeconomie

Holthausen sluit zich daarbij aan. “Het aanbod van personenauto’s op waterstof neemt bijvoorbeeld snel toe en er staan inmiddels 500 Europese waterstoftankstations op de planning. De tekenen aan de wand zijn dus positief”, zegt hij. “De transitie naar een waterstofeconomie begint echt op gang te komen.”

Bron: Duurzaambedrijfsleven 

 

Opmerkingen (er zijn nog geen reacties)