Bezig met laden...

Duurzaam goederentransport – hoe bevorder je dat? | Talking Logistics | Dutch Mobility Innovations

home "»" Community's "»" Talking Logistics "»" artikelen "»" Duurzaam goederentransport – hoe bevorder je dat?
Talking Logistics

Verlaat Community:

Weet je zeker dat je je lidmaatschap wilt verwijderen van

Word lid van deze Community:

Lid worden van deze community?

Toevoegen nieuw tabblad

Voeg een hyperlink toe aan de communitynavigatie. U kunt linken naar interne of externe webpagina's. Voer de naam van het tabblad en de tab-URL in. Upload of kies een pictogram. Klik vervolgens op Opslaan.

De naam die in de navigatie van de Community verschijnt.
De url kan verwijzen naar een interne of externe webpagina.
Login als je wilt volgen, delen of deelnemen in deze Community.
Nog geen lid?Registreer je Nu

Duurzaam goederentransport – hoe bevorder je dat?

 /5
0 (0stemmen)

Om duurzaam wegtransport te krijgen moeten overheden in de transitie inzetten op alle energiedragers, een onderscheiden aanpak en snelheid hanteren per logistiek segment en de ontwikkeling stimuleren door op te treden als launching customer. Dat blijkt uit adviezen van Buck Consultants International aan de provincie Noord-Brabant.

Het onderzoek laat de belangrijke rol van provincies zien in het halen van de klimaatdoelstellingen voor het wegtransport. Een ambitieuze transitie met nog veel onduidelijkheden: moeten marktpartijen en overheden inzetten op waterstof, of juist volledig op batterij-elektrisch? Wat is de rol van biobrandstoffen? En hebben ondernemers wel voldoende mogelijkheden om te investeren in duurzame voertuigen? In haar onderzoek geeft BCI concrete aanbevelingen voor de rol van overheden, zoals:

  • Alle duurzame energiedragers moeten een rol spelen in het halen van de klimaatdoelstellingen; gezien de ontwikkelpaden van de verschillende ‘brandstoffen’ en voertuigen is het nu al willen kiezen of juist uitsluiten een verkeerde zet.
  • Aanpak en snelheid van deze transitie zal door overheden samen met de markt per logistiek segment ontwikkeld moeten worden en houdt rekening met de technische en economische mogelijkheden: de aanpak voor stadslogistiek kan sneller, maar vraagt om andere instrumenten dan die voor nationale distributie of internationale logistiek.
  • Transitie vraagt om keuzes van ondernemers, waarbij overheden een belangrijke rol kunnen spelen in het slechten van deze hobbels door als launching customer op te treden in bijvoorbeeld aanbestedingen voor bouwprojecten of de bevoorrading van eigen kantoren.

Rol van overheden in verduurzaming goederenwegtransport



Roadmap

Waar analyses over het verduurzamen van het wegtransport in het verleden vooral inzoomden op één bepaalde energiedrager (bijvoorbeeld volledig batterij-elektrisch, waterstof of biobrandstoffen) en niet altijd even onafhankelijk waren, heeft BCI verschillende energiedragers (batterij-elektrisch, waterstof en diverse biobrandstoffen) in deze studie gecombineerd en bekeken vanuit het logistieke perspectief. Dit logistieke perspectief bestaat uit het logistieke segment of inzetpatroon (stadslogistiek, nationale distributie en internationale logistiek) en voertuigtypes (bestelauto, lichte vrachtauto en zware vrachtauto). Op deze manier is een integrale roadmap ontwikkeld, die goed aansluit op de logistieke realiteit, hetgeen immers van groot belang is voor het draagvlak voor deze transitie bij partijen in de logistieke sector.

Verschillende behoeftes aan energiedragers

De BCI-analyse laat zien dat er per logistiek segment verschillen zijn op welk tijdstip energiedragers en voertuigen (grootschalig) beschikbaar komen. Zo kunnen voertuigen in de stadslogistiek, mede gestimuleerd door de invoering van Zero Emissie-Zones en op basis van Total Cost of Ownership (TCO), via de inzet van batterij-elektrische voertuigen al op relatief korte termijn (richting 2025) concurrerend worden ingezet ten opzichte van een dieselvoertuig, terwijl biobrandstoffen dat nu al zijn. Economische inzetbaarheid van waterstof blijkt pas op de lange termijn haalbaar en vraagt nog veel ontwikkeling. Voor bestelvoertuigen is grootschalige introductie van batterij-elektrisch zelfs al zeer nabij.

Verduurzaming goederenvervoer voor Stadslogistiek naar type voertuig en energiedrager. BCI heeft vergelijkbare roadmaps opgesteld voor nationale distributie en internationale logistiek



In het internationale transport is de inzet van batterij-elektrisch en waterstof nog ver weg. Zeker voor waterstof is het de verwachting van BCI dat dit niet voor 2030 op grote schaal kan. Voor nationaal transport is dat - afhankelijk van het voertuig en het specifieke ritprofiel - al eerder mogelijk. Wel liggen er in beide segmenten kansen om op korte termijn met een verdere uitrol van biobrandstoffen emissiereductie te behalen. Zeker voor (bio-) CNG ligt er in de provincie Noord-Brabant al een dekkend netwerk van vulpunten.

Maatschappelijke discussie

In de BCI-verkenning zijn ook prangende maatschappelijke thema’s meegewogen, zoals de discussie bij biobrandstoffen over de concurrentie met voedselgewassen. Hoewel dit risico voor de nieuwste generatie biobrandstoffen al goed afgedekt is, zullen deze brandstoffen in de toekomst slechts relatief beperkt voorradig zijn. Het laat meteen ook het belang zien van gelijktijdige ontwikkeling van diverse energiedragers, die allemaal nodig zijn in de route naar koolstofarme mobiliteit. Bij waterstof is er ten opzichte van batterij-elektrisch de afweging tussen de huidige voordelen van een langere range en de nadelen van de relatieve energie-inefficiëntie vanwege de dubbele omzetting van elektriciteit naar waterstof en vice versa, in combinatie met onvoldoende beschikbare duurzame energie en dure waterstof-infra.

Aan de slag in uw regio

Binnenkort in uw regio aan de slag met duurzaam wegtransport? Zoekt u naar echte doorbraken en wilt u meer weten hoe deze te realiseren? Neem dan contact op met onze experts:

Erik Lubberding, adviseur via erik.lubberding@bciglobal.com of Christiaan van Luik, adviseur Buck Consultants International via christiaan.luik@bciglobal.com

Bron: BCIglobal

Opmerkingen (er zijn nog geen reacties)