Bezig met laden...

Update CORSIA en rol CO2-compensatie | Dutch Mobility Innovations

home "»" Community's "»" Dutch Mobility Innovations "»" artikelen "»" Update CORSIA en rol CO2-compensatie
Dutch Mobility Innovations

Verlaat Community:

Weet je zeker dat je je lidmaatschap wilt verwijderen van

Word lid van deze Community:

Lid worden van deze community?

Navigatie-item bewerken

Vereist De naam die in de navigatie van de Community verschijnt.
Vereist
Vereist
Vereist De url kan verwijzen naar een interne of externe webpagina.
 
Login als je wilt volgen, delen of deelnemen in deze Community.
Nog geen lid?Registreer je Nu
Update CORSIA en rol CO2-compensatie

Update CORSIA en rol CO2-compensatie

 /5
0 (0stemmen)

De CO2-compensatie van vliegen blijft volgens Jos Cozijnsen een rol spelen bij het halen van de klimaatdoelen

De ICAO Council (de VN-organisatie voor de burgerluchtvaart) heeft op 30 juni besloten de verplichte compensatie voor de groei van CO2 voor de pilotfase 2021-2023 af te zwakken, omdat de sector door COVID-19 zwaar getroffen is. Om de luchtvaart toch aan het Parijs Akkoord bij te laten dragen, zullen landen en de EU een tandje bij moeten gaan zetten. En de vrijwillige CO2-compensatie zal, ook volgens het kabinet, een rol kunnen blijven spelen.

De mondiale compensatie van CO2, CORSIA geheten (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation), vanaf 2021 internationaal verplicht, was al weinig ambitieus. Het zou alleen de groei van CO2 drukken, terwijl er voor het halen van de Parijs-doelen reducties nodig zijn. ‘On track met Parijs’ zou eerder een 50% reductie in 2030 en 0 emissies in 2050 betekenen. De ICAO Assembly heeft afgesproken in 2022 de ambitie te verhogen. Als baseline voor CORSIA was gekozen voor het gemiddelde van 2019/2020. Door COVID-19 is het vliegverkeer minder en kan de CO2-emissie in 2020 wel 25% lager uitkomen.

Opmerkingen (er zijn nog geen reacties)